지하철만이 아닌 오사카교통패스
오사카 주유패스는 지하철 1일권에 입장권을 붙인 표가 아닙니다. Osaka Metro와 시티버스에 더해 오사카 시내 구간의 사철 다섯 회사까지 타는 오사카교통패스입니다. 그래서 오사카지하철패스를 찾던 분이라면 범위가 오히려 넓다는 점을 먼저 알아 두면 됩니다. 1일권과 2일권은 범위가 같고, 이타미공항판만 범위가 더 넓습니다.
오사카주유패스1일권노선·오사카주유패스2일권노선
| 회사 | 탈 수 있는 구간 | 경계역(노선도 기준) |
|---|---|---|
| Osaka Metro | 미도스지·다니마치·요쓰바시·주오·센니치마에·사카이스지·나가호리쓰루미료쿠치·이마자토스지선, 뉴트램 전 구간 | 노선 끝까지 |
| 오사카 시티버스 | 거의 모든 노선(IKEA 쓰루하마행 등 일부 노선 제외) | - |
| 한큐전철 | 다카라즈카본선·고베본선·교토본선·센리선의 오사카 시내 구간 | 미쿠니 · 간자키가와 · 아이카와 · 시모신조 |
| 한신전철 | 본선(오사카우메다-아마가사키), 한신난바선(아마가사키-오사카난바) | 아마가사키 |
| 게이한전철 | 본선(요도야바시-센바야시), 나카노시마선 | 센바야시 |
| 긴테쓰 | 난바선·오사카선, 미나미오사카선 | 이마자토 · 야타 |
| 난카이전철 | 난카이본선, 고야선 | 사카이 · 사카이히가시 |
경계역은 공식 노선도(2026년 4월 기준)에 표시된 끝 역입니다. 경계역을 넘어 계속 타면 넘은 구간 운임을 내리는 역에서 따로 냅니다. 반대로 범위 밖에서 타고 들어올 때는 경계역까지의 표를 사서 타고, 내릴 때 역무원에게 그 표와 패스를 함께 보여 줍니다.
JR은 탈 수 없습니다
오사카 주유패스로 JR 오사카 순환선이나 JR 유메사키선(USJ 가는 길), JR 간사이공항선은 탈 수 없습니다. 공식 노선도에 그려지지 않은 노선은 쓸 수 없다는 것이 원칙입니다. USJ에 가는 날은 패스와 상관없이 따로 교통비를 생각해야 합니다.
추가 요금이 붙는 경우
- 좌석 지정 특급 — 긴테쓰·난카이·게이한·한큐의 좌석 지정 특급(난카이 라피트 등)은 특급 요금을 따로 냅니다.
- 공항버스 — 간사이공항·이타미공항 리무진버스는 범위에 들지 않습니다.
- QR 개찰기가 없는 역 — 역무원에게 패스 화면을 보여 주고 지나갑니다.
버스는 내릴 때 찍습니다
오사카 시티버스는 탈 때가 아니라 내릴 때 읽기 기계에 QR을 댑니다. 여러 명이 한 스마트폰에 패스를 담아 다닌다면 버스와 시설에서는 QR 하나로 모두가 들어갈 수 있지만, 전철 개찰구는 한 사람씩 통과해야 합니다.
이타미공항판·간사이공항판의 범위
| 상품 | 기본 범위에 더해지는 것 | 빠지는 것 |
|---|---|---|
| 이타미공항판 1day·2day | 오사카 모노레일(오사카공항-만박기념공원), 기타오사카큐코(에사카-센리추오), 한큐(시모신조-야마다, 호타루가이케-미쿠니) | 간사이공항에서는 쓸 수 없음 |
| 간사이공항판 28시간권 | 난카이 간사이공항역 → 난바역 편도(한 번) | 난바 → 간사이공항 방향은 안 됨, 간사이공항-사카이 사이 중간 하차 안 됨 |
오사카교통카드와 함께 쓰기
패스를 쓰지 않는 날이나 범위 밖으로 나갈 때는 교통카드가 편합니다. Osaka Metro는 IC 카드 ICOCA를 받고, 운임은 거리에 따라 1구간 190엔부터 5구간 390엔까지입니다. 패스를 개시한 날에는 교통카드 대신 패스 QR로 개찰구를 지나야 무제한 혜택을 받습니다.
| 구간 | 거리 | 어른 | 어린이 |
|---|---|---|---|
| 1구간 | 3km 이하 | 190엔 | 100엔 |
| 2구간 | 3-7km | 240엔 | 120엔 |
| 3구간 | 7-13km | 290엔 | 150엔 |
| 4구간 | 13-19km | 340엔 | 170엔 |
| 5구간 | 19km 넘음 | 390엔 | 200엔 |
2026년 10월 16일 기준으로 정리한 내용입니다. 조건은 예고 없이 바뀔 수 있으니 신청 전 해당 기관에서 다시 확인하세요.